Toimintaperiaate

Teollisuuden rumpujarrupalojen toimintaperiaate on saada aikaan jarrutus muuttamalla "kineettinen energia lämpöenergiaksi", joka suoritetaan neljässä vaiheessa:

1, Voimansiirto: Hydraulinen tai pneumaattinen järjestelmä vahvistaa käyttövoimaa (kuten poljinvoimaa), työntää jarrupyörän sylinteriä/kammion mäntää ja ajaa jarrupalojen kannatinta (jarrukenkää) liikkumaan;

2, Kitkakosketin: Kaaren -muotoinen jarrupala kiinnittyy jarrurummun sisäseinään työntövoiman alaisena, ja ylipaine varmistaa, että näiden kahden välillä ei ole rakoa, mikä muodostaa vakaan kitkapinnan.

3,Energian muunnos: Fysikaalisen kaavan Ff=μ × Fn mukaan (missä μ on kitkakerroin ja Fn on positiivinen paine) jarrupalojen ja rummun välille syntyy käänteistä kitkaa, joka muuntaa laitteiston liike-energian lämpöenergiaksi ja haihduttaa sen, jolloin saavutetaan hidastuminen/pysähdys;

4, Jarrun vapautus: Kun käyttövoima katoaa, palautusjousi vetää jarrukengän takaisin, ja jarrupalan ja rummun välinen rako palautuu 3-5 mm:iin. Kulumisen jälkeen rakoa voidaan säätää mukautuvasti kompensaattorilla, valmiina seuraavaa jarrua varten.

Suorituskykyvaatimukset

-Suuri kitkakerroin ja vakaus:Kitkakerroin pidetään yleensä arvossa 0,35-0,55, ja vaimennusaste on pienempi tai yhtä suuri kuin 20 % korkeissa 200-400 asteen lämpötiloissa (yleinen lämpötila toistuvassa jarrutuksessa), jotta vältetään "lämpöhajoaminen", joka voi aiheuttaa äkillisen jarrutusvoiman laskun ja sopeutumisen kuorma-autojen raskaiden jarrutuslaitteiden tarpeisiin.

-Vahva kulutus- ja iskunkestävyys-:käytetään vahvistettuja materiaaleja, kuten metallikuituja (kuten teräskuituja) ja keraamisia hiukkasia, joilla on alhainen kulumisaste (yleensä alle tai yhtä suuri kuin 0,15 cm ³/(MJ)), ja ne kestävät iskukuormituksia laitteiston käynnistyksen ja jarrutuksen aikana (jopa 10-15 MPa), mikä pidentää käyttöikää ja vähentää vaihtotiheyttä.

-Sopeudu ankariin työolosuhteisiin:Sillä on pölynkestävyys, kosteudenkestävyys ja korroosionkestävyys. Pinta on usein käsitelty tarttumista estävällä käsittelyllä, ja se voi toimia pitkään kaivostoiminnassa (korkea pöly), porteissa (suolasuihku ja kosteus), metallurgiassa (korkean lämpötilan pöly) ja muissa skenaarioissa. Ei ole helppoa aiheuttaa jarrujen melua tai häiriötä, joka johtuu vieraiden esineiden kiinnittymisestä.

-Hyvä kaarenmuotoisen rakenteen tarttuvuus-:ottamalla käyttöön kaaren{0}}muotoinen rakenne, joka sopii täydellisesti jarrurummun sisäseinään ja jonka kosketuspinta-ala on suurempi tai yhtä suuri kuin 70 %, tasainen voiman jakautuminen jarrutuksen aikana ja liiallisen paikallisen kulumisen välttäminen; Osa tuotteen reunoista on viistetty rummun "puremisiskun" vähentämiseksi ja jarrutusäänen vähentämiseksi.

-Yhteensopiva useiden lähetystilojen kanssa:Soveltuu yleisimpiin teollisiin jarrujen voimansiirtojärjestelmiin, kuten hydraulisiin ja pneumaattisiin, takalevyllä (jarrupalateline) on korkea lujuus (vetolujuus suurempi tai yhtä suuri kuin 300 MPa) ja se kestää voimansiirtomekanismin työntövoiman (500-2000 N) ilman muodonmuutoksia, mikä varmistaa tehokkaan voimansiirron kitkapinnalle.

Sovelluskentät

-Raskaat konepajat:Soveltuu työskentelyolosuhteisiin, joissa on suuria iskukuormia ja pölyä, kuten kaivinkoneet (kävely/kääntöjarrut), kuormaajat (seisonta-/alamäkijarrut), puskutraktorit (telajarrut), nosturit (kääntö-/kääntömekanismin jarrut), jarrupalojen on kestettävä korkeita lämpötiloja, jotka aiheutuvat toistuvista käynnistyspysähdyksistä, ja niillä on oltava vahva kulutuskestävyys.

-Kaivos- ja metallurgiset laitteet:Jarrupalojen on kestettävä pölyeroosiota ja niillä on oltava vakaa terminen kitkakerroin korkeissa lämpötiloissa, jotta ne selviytyisivät paljon pölyisistä ja kuormitettavista ympäristöistä, kuten kaivosautoista (maanalaiset/avo{0}}kuljetusjarrut), metallurgiset valssaamot (rullajarrut) ja hihnakuljettimet (hätäpysäytysjarrut).

-Satama- ja logistiikkakoneet:Raskaiden{0}}kuormaus- ja purkulaitteiden, kuten porttipukkinostureiden (nosturi/muuttuva amplitudijarrutus), konttinostureiden (kärryjen käyttöjarrutus) ja pinoamisnosturien (haarukkajarrutus) käytössä, jarrupalojen on mukauduttava ulkoilman kostea- ja suolaroiskeisiin ympäristöihin, ja jarruvälys voidaan tasata vakaasti.

-Yleiset teollisuuskäyttölaitteet:Sopii erilaisiin{0}}nopeisiin raskaisiin-moottoreihin tai voimansiirtomekanismeihin, kuten vinsseihin (raskaat nostojarrut), vinsseihin (vetojarrut) ja suuriin tuulettimiin (sulkujarrut), jotka edellyttävät jarrupalojen pitkää käyttöikää ja vähentävät toistuvasta vaihdosta aiheutuvia seisokkeja.

Tuotteen kuvaus

Z4-sarjan mitat

Tuotteen nimi	Leveys	Paksuus	Sointu pituus	Kaaren pituus
Z4-Φ100	70	5±0.2	63^+0.8	67⁺¹
Z4-Φ150	90	6±0.2	93^+0.8	99⁺¹
Z4-Φ200	90	8±0.2	124^+0.8	132⁺¹
Z4-Φ300	140	10±0.2	183.5^+0.8	195⁺¹
Z4-Φ400	180	10±0.2	241^+0.8	256^+1.3
Z4-Φ600	240	12±0.3	358^+1.2	381^+1.5
Z4-Φ700	280	12±0.3	415.3^+1.2	442^+1.5

Z5-sarjan mitat

Tuotteen nimi	Leveys	Paksuus	Sointu pituus	Kaaren pituus
Z5-Φ160	65	6±0.2	98.7^+0.7	105⁺¹
Z5-Φ200	80	8±0.2	124^+0.8	132⁺¹
Z5-Φ250	100	8±0.2	152^+0.9	162⁺¹
Z5-Φ300	125	10±0.2	183.5^+0.9	195⁺¹
Z5-Φ315	125	10±0.2	192.5^+0.9	205^+1.15
Z5-Φ400	160	10±0.2	240.4⁺¹	256^+1.3
Z5-Φ500	200	12±0.2	300.6⁺¹	320^+1.3
Z5-Φ630	250	12±0.25	375.5^+1.2	400^+1.4
Z5-Φ710	280	15±0.25	424.2^+1.5	452^+1.55
Z5-Φ800	320	15±0.3	476^+1.5	507^+1.75

Z8-sarjan mitat

Tuotteen nimi	Leveys	Uran leveys	Paksuus	Alustan paksuus	Sointu pituus	Kaaren pituus
Z8-Φ200	90	80_-0.5	11±0.2	3^+0.3	127.7^+0.8	136^+1.2
Z8-Φ300	140	128_-0.5	13±0.2	3^+0.3	187⁺¹	199^+1.2
Z8-Φ400	180	166_-0.5	14±0.2	4^+0.3	245⁺¹	261^+1.3
Z8-Φ600	240	224_-0.5	17±0.25	5^+0.3	363.4^+1.2	387^+1.5
Z8-Φ700	280	260_-0.5	17±0.25	5^+0.3	421^+1.3	448^+1.5

Z9-sarjan mitat

Tuotteen nimi	Leveys	Uran leveys	Paksuus	Alustan paksuus	Sointu pituus	Kaaren pituus
Z9-Φ200	80	70_-0.5	11±0.2	3^+0.3	127.7^+0.8	136⁺¹
Z9-Φ250	100	90_-0.5	11±0.2	3^+0.3	156^+0.8	166⁺¹
Z9-Φ300	125	113_-0.5	13±0.2	3^+0.3	187⁺¹	199^+1.2
Z9-Φ315	125	113_-0.5	13±0.2	3^+0.3	195.3⁺¹	208^+1.2
Z9-Φ400	160	146_-0.5	14±0.2	4^+0.3	245⁺¹	261^+1.3
Z9-Φ500	200	186_-0.5	16±0.2	4^+0.3	305.2⁺¹	325^+1.3
Z9-Φ600	240	224_-0.5	17±0.25	5^+0.3	363.4^+1.2	387^+1.5
Z9-Φ630	250	234_-0.5	17±0.25	5^+0.3	380.4^+1.2	405^+1.5
Z9-Φ710	280	262_-0.5	20±0.3	5^+0.3	430^+1.3	458^+1.5

Suositut Tagit: jarrupalat teollisiin rumpujarruihin, Kiina jarrupalat teollisiin rumpujarruihin valmistajien, toimittajien, tehtaiden