Sähköiset hydrauliset levyjarrut

YPZ2 Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ -sarjan sähkö-hydraulinen varsilevyjarru

1. YPZ2 I-, II- ja III-sarjan elektro-hydraulinen levyjarru on tehokas-teollinen jarrulaite, jota käyttää sähkö-hydraulinen toimilaite. Se on varustettu automaattisella välyksen tasausjärjestelmällä ja automaattisella vuorauksen kulumisen kompensointilaitteella, joka mahdollistaa hidastuksen, seisontajarrun ja turvasuojauksen.
2. Jarruja käytetään pääasiassa teollisuudessa, kuten nosto- ja kuljetusteollisuudessa, lastaus- ja purkukoneissa, metallurgiassa ja kaivosteollisuudessa. Niitä käytetään laajalti raskaiden laitteiden, kuten pukkinosturien, konttipukkinosturien, valssaamoiden ja kaivosnostimien, hidastamiseen ja seisontajarrutukseen. Nämä jarrut ovat käytännössä huoltovapaita, koska ne tasaavat automaattisesti kengän välyksen ja kompensoivat jarrupalojen kulumista. Lisäksi ne voivat tarjota lukitussuojauksen PLC-järjestelmille lisäämällä rajakytkimiä, mikä tekee niistä erityisen hyvin-soveltuvan nykyaikaisiin, suuriin-teollisuuden laitteisiin, joissa on korkea automaatiotaso ja monimutkaiset, raskaat{6}}käyttöolosuhteet.
3. Tämän jarrujärjestelmän tärkeimmät edut voidaan tiivistää seuraaviin neljään kohtaan:

• Automaattinen tasaus ja kompensointi takaavat tasaisen jarrutuksen:Lukittavalla tasausmekanismilla varustettu järjestelmä säilyttää tasaisen kengän välyksen molemmilla puolilla, mikä estää jarrupalojen kellumisen jarrulevyä vasten. Siinä on myös automaattinen kulumisen kompensointijärjestelmä, joka pitää kengän välyksen ja jarrutusmomentin vakiona koko käytön ajan, mikä eliminoi toistuvien manuaalisten säätöjen tarpeen.
• Voiteluvapaat{0}}avainkomponentit ja alhaiset ylläpitokustannukset:Tärkeimmät saranakohdat on varustettu itse{0}}voitelevilla laakereilla, mikä takaa korkean voimansiirron tehokkuuden ja pitkän käyttöiän. Käytön aikana ei tarvita rasvaa, joten se on lähes huoltovapaa-.
• Intuitiivinen vääntömomentin säätö ja helppo tyynyn vaihto:Jarrujousi on sijoitettu neliömäisen jousiputken sisään ja sisältää vääntömomenttiasteikon, joka tarjoaa intuitiivisen näytön ja helpon jarrutusmomentin säätämisen. Asbestittomissa-jarrupaloissa on pistoke-, mikä eliminoi monimutkaisen purkamisen tarpeen vaihdon aikana, mikä tekee siitä nopean ja tehokkaan.
• Vahva laajennettavuus ja yhteensopivuus älykkään ohjauksen kanssa:Järjestelmä voidaan varustaa manuaalisella vapautuslaitteella, erilaisilla rajakytkimillä (kuten portin avautumis-/sulkeutumisnäytöillä ja sisäpinnan kulumisrajahälyttimillä) ja aikaviiveventtiilillä. Se voi myös tarjota lukitussuojasignaaleja PLC-järjestelmälle ja mahdollistaa lisätoimintoja, kuten tasaisen jarrutuksen tai -virrankatkaisun ylläpidon.

Ympäristö

• Lämpötila: -20 asteesta +50 asteeseen ; vältä pitkäaikaista altistumista äärimmäisille lämpötiloille.
• Suhteellinen kosteus: alle tai yhtä suuri kuin 90 %; ei kondensaatiota tai korroosiota, kun kuukauden keskilämpötila ylittää 25 astetta.
• Korkeus: Enintään 1000 m, GB 755-2008:n mukainen.
• Puhtaus: Ei syttyviä, räjähtäviä tai syövyttäviä kaasuja, höyryjä tai pölyä; käytä räjähdys--- tai korroosionkestäviä-malleja erityisissä ympäristöissä.
• Tärinä: Ei voimakasta tärinää tai iskua käytön aikana.

Virtalähde

• Nimelliset tekniset tiedot: 3-vaiheinen vaihtovirta, 380V/50Hz (muokattavissa).
• Jännitteen vaihtelu: -15 % - +10 % nimellisarvosta.
• Vakaus: Ei toistuvia jännitteitä tai keskeytyksiä.

Jos esimerkiksi jarrulevyn halkaisija on 630 mm, keskikorkeus 370 mm ja jarru on varustettu automaattisella kulumisen tasauslaitteella, avoimen-asennon osoittavalla ajokytkimellä, manuaalisella vapautusmekanismilla, oikea-kätisellä kokoonpanolla, Ed201/6-potkurilla ja viiveventtiilillä, tilauskoodi tulee määrittää seuraavasti: YPZ₂-630Ⅲ/E201S-MK1S (oikea).

Huomautus: Tiettyjä malleja ja rakennemittoja voidaan muuttaa ilman ennakkoilmoitusta.

YPZ2-sarjan I, II ja III elektro-hydrauliset levyjarrut koostuvat pääasiassa seuraavista ydinkomponenteista: käyttöyksikkö (Ed-sarjan elektro-hydraulinen toimilaite), toimilaite (jarruvarret, raidetangot, jarrukengät ja asbesti{3}}vapaat jarrupalat), jarrutusvoiman muodostus ja Bourdons-jousimekanismi, torven quare-säätömekanismi. ja tärkeimmät apumekanismit (lukittuva tasauslaite, automaattinen kulumisen kompensointilaite, itse{4}}voitelevat laakerit jne.).

Toimintaperiaate perustuu normaalisti suljettuun rakenteeseen, jossa jarrutukseen käytetään jousivoimaa ja vapauttamiseen sähkökäyttöä:

Jarrutusprosessi (kiinnitys):Kun järjestelmä on jännitteetön, myös toimilaite on jännitteetön, jolloin sen työntövoima katoaa. Tässä vaiheessa esipuristettu-jarrujousi vapauttaa varastoidun energiansa ja ajaa kahta jarruvartta sisäänpäin raidetangon ja vipujärjestelmän kautta. Tämä saa jarrupalat painautumaan jarrulevyä vasten, jolloin syntyy asetettu jarrutusmomentti ja saavutetaan turvallinen jarrutus.

Jarrun vapautus (avaaminen) prosessi:Kun järjestelmään kytketään virta, toimilaite saa virtaa. Sisällä oleva mäntä siirtää työntötankoa nopeasti ylöspäin hydrauliöljyn paineen alaisena, jolloin syntyy tarpeeksi voimaa puristaakseen jarrujousta edelleen. Poikkitanko avaa sitten kaksi jarruvartta ulospäin, vapauttaen jarrukengät kokonaan jarrulevystä, poistaen jarrutuspaineen ja sallien jarrulevyn pyöriä vapaasti varusteiden mukana.

Suositut Tagit: sähköhydrauliset levyjarrut, Kiina sähköhydraulisten levyjarrujen valmistajat, toimittajat, tehdas