YWZ3 Mine Hoist teollinen rumpujarru

YWZ3 sähköinen hydraulinen jarru

 

Toimintaperiaate

YWZ3-sähköinen hydraulinen rumpujarru on normaalisti suljettu turvajarrulaite, joka käyttää sähköistä hydraulipotkuria voimanlähteenä ja yhdistettynä mekaaniseen voimansiirtomekanismiin jarrutuksen ja vapautuksen hallinnan saavuttamiseksi. Sen toimintaperiaate voidaan integroida täydelliseen kytkentäprosessiin: kun potkurin moottori on päällä, hydraulipumppu paineistaa käyttömäntä ajaakseen työntötangon liikkumaan, ja vipumekanismin kautta jarruvarsi pidennetään, jarrupala erotetaan jarrupyörästä ja jarru siirtyy vapautustilaan, kun taas palautusjousi varastoi energiaa; Kun laitteisto on pysäytettävä tai hidastettava, potkuri menettää tehonsa, jolloin hydraulijärjestelmä menettää painetta. Reset-jousi vapauttaa potentiaalista energiaa, vetää jarruvartta kiristääkseen ja antaa jarrupalan kiinnittyä jarrupyörään käyttämällä kitkaa hidastaakseen tai pysähtyäkseen; Äkillisen sähkökatkon, potkurin vian tai muiden hätätilanteiden sattuessa hydraulijärjestelmä menettää välittömästi paineen, ja palautusjousi voi automaattisesti laukaista jarrun välttääkseen laitteen hallinnan menettämisen ja varmistaakseen turvallisen toiminnan.

• Korkea voimansiirron tehokkuus ja pitkä käyttöikä:Pääsaranapisteet on varustettu itsevoitelevilla-laakereilla, joilla on korkea voimansiirtotehokkuus ja jotka eivät vaadi voitelua käytön aikana, mikä vähentää huoltotöitä ja pidentää jarrun käyttöikää.
• Tasainen sisäänvetoetäisyys:Lukittava vetäytymisetäisyyden tasauslaite ja automaattinen laattojen paikannuslaite voivat aina ylläpitää tasaisen vetäytymisetäisyyden laatan molemmilla puolilla ilman säätöä, välttäen täysin ilmiön, jossa jarrupalan toinen puoli kelluu jarrupyörää vasten epätasaisen sisäänvetoetäisyyden vuoksi, mikä varmistaa jarrutusvaikutuksen vakauden ja luotettavuuden.
• Helppo jarrupalojen vaihto:Jarrupalat ovat korttityyppistä kiinteää muotoista rakennetta, joka on erittäin kätevä ja nopea vaihtaa. Käyttäjien valittavissa on erilaisia ​​jarrupalojen materiaaleja, mukaan lukien puolimetalliset (asbestittomat), kovat ja puolikovat, pehmeät (asbestipitoiset, asbestittomat) jne., erilaisten käyttötarpeiden täyttämiseksi.
• Tasainen jarrutus ja korkea taajuus:Suorituskyky on turvallinen ja luotettava, jarrutus on tasaista ja jarrutustoimintoja voidaan suorittaa usein. Se soveltuu laitteille, jotka vaativat usein käynnistyspysähdyksen, kuten nosto- ja kuljetuskoneet, metallurgiset laitteet jne.
• Siinä on useita lisälaitteita:Manuaalinen vapautuslaite, vapautus- tai sulkemisrajakytkin, automaattinen jarrupalojen kulumisen kompensointilaite, jarrupalojen kulumisen rajakytkin jne. voidaan lisätä. Sitä voidaan käyttää myös työntimellä, jossa on laskeutumisen viiveventtiili jarrun viivästetyn sulkeutumisen saavuttamiseksi, mikä täyttää erilaiset ohjaus- ja turvallisuusvaatimukset.
• Laaja sovellettavuus:Asennuskoko ja jarrutusmomenttiparametrit ovat asiaankuuluvien standardien mukaisia, niitä voidaan mukauttaa eri tyyppisiin laitteisiin ja ne voivat tuottaa erilaisia ​​räjähdyssuojattuja ja ei--standardituotteita käyttäjän vaatimusten mukaan, jotka sopivat erilaisiin työympäristöihin ja työolosuhteisiin.

Erilaisten tarpeiden täyttämiseksi YWZ3-sarja voidaan varustaa seuraavilla laitteilla tarpeen mukaan:

• Manuaalinen vapautuslaite: Hätätilanteissa kytkin voidaan avata manuaalisesti laitteen hätätoiminnan varmistamiseksi.
• Viivesulkulaite: saavuttaa jarrutusviiveen erillisen potkurin avulla, joka on mukautettu tiettyyn prosessilogiikkaan.
• Räjähdyssuojattu muutos: tukee räätälöityjä räjähdyssuojattuja{0}}tuotteita, jotka sopivat syttyviin ja räjähdysalttiisiin vaarallisiin työympäristöihin.
• Etävalvontamoduuli: voidaan integroida teollisiin IoT-järjestelmiin jarrutustilan etävalvonnan saavuttamiseksi.

K: Mihin laitteisiin YWZ3-sarjan jarrut voidaan sovittaa?

V: YWZ3-sarjan jarru on raskaiden{1}}koneiden erikoisjarrukomponentti, joka on yhteensopiva nostoon ja kuljetukseen (silta-/pukkinosturit), metallurgiseen sulatukseen (metallurgiset nosturit, kauhavaunut), kaivosteollisuuteen (kaivosnosturit, kaivoskuljettimet), rakennuslaivojen lastaamiseen ja purkamiseen (laivojen purkamiseen). hissit) ja muut raskaat laitteet. Se voi myös täyttää keskikokoisten-kuljetuskoneiden jarrutustarpeet, ja tietty malli on sovitettava laitteiston jarrupyörän halkaisijan ja vaaditun jarrutusmomentin mukaan.

K: Mitkä ovat YWZ3:n eri mallien keskeiset erot?

V: Kuinka valita sopiva malli? Ydinero eri mallien välillä on jarrupyörän halkaisijassa ja siihen sopivan potkurin teknisissä tiedoissa, jotka määräävät suoraan jarrutusmomentin suuruuden. Valittaessa on ensin vahvistettava laitteen jarrupyörän halkaisija (esim. 160 mm, 200 mm, 315 mm jne.) ja laskettava sitten tarvittava jarrutusmomentti laitteen nimelliskuorman ja käyttönopeuden perusteella ja vastaavat potkurin vastaavat tiedot (18 tyyppi, 25 tyyppi, 45 tyyppi jne.). Esimerkiksi YWZ3B-160/18 voidaan valita pieniin nostolaitteisiin, kun taas mallit YWZ3B-315/45 ja sitä uudemmat sopivat raskaisiin metallurgisiin laitteisiin.

K: Mihin tärkeimpiin kohtiin tulee kiinnittää huomiota YWZ3-jarrua asennettaessa?

V: Asennuksen aikana on varmistettava, että jarrualustan ja varustetelineen asennuspinta on tasainen ja koskettaa ilman rakoja; Jarrupyörän ja kahden sivupalojen välisen raon tulee olla tasainen (suositeltu 0,5-1 mm:n rako toisella puolella), ja jarrupalojen ja jarrupyörän välisen kosketuspinnan tulee olla vähintään 70 %; Samalla on varmistettava, että potkurin moottorin johdotus on oikeassa vaihejärjestyksessä, jotta vältetään työntötangon käänteinen liike; Jos rajakytkin on asennettu, se on tehtävä virheenkorjaus, jotta varmistetaan vakaat laukaisusignaalit sekä jarrutus- että vapautustilassa.

K: Voidaanko YWZ3-jarrun jarrutusmomenttia säätää paikan päällä? Kuinka toimia?

V: Voidaan säätää-sivustolla. Säätämällä jarrun pääjousen puristusta voidaan muuttaa jarrutusmomenttia. Pääjousen säätömutterin kääntäminen myötäpäivään lisää jarrutusmomenttia, kun taas kääntäminen vastapäivään vähentää sitä; Säädön jälkeen löystymisenestomutteri tulee kiristää, ja on suositeltavaa testata jarrutusteho useita kertoja kuormittamattomissa olosuhteissa, jotta varmistetaan, että vääntömomentti täyttää laitteen turvallisen käytön vaatimukset. On ehdottomasti kiellettyä säätää laitteen nimellisvääntömomenttialueen yli.

K: Mitkä voisivat olla mahdolliset syyt riittämättömään jarrutusvoimaan ja jarrujärjestelmän luistamiseen/kiinnittymiseen?

V: Tämän vian yleiset syyt ovat seuraavat: ① Liiallinen kuluminen tai pintaöljytahrat jarrupaloissa, mikä johtaa kitkakertoimen laskuun; ② Pääjousi on löysä ja epämuodostunut, eikä se pysty tarjoamaan riittävää puristusvoimaa; ③ Epätasainen välys molemmilla puolilla olevien jarrupalojen ja jarrupyörien välillä, huono pito toisella puolella; ④ Hydrauliöljyvuoto potkurissa, työntötangon takertuminen ja jarrun epätäydellinen vapautus; ⑤ Jarrupyörän säteittäinen juoksu ylittää toleranssin ja kosketuspinta on epätasainen. Voit tarkastaa ja puhdistaa kitkapinnan peräkkäin, säätää jousen vääntömomenttia, kalibroida laatan välyksen ja tarkastaa potkurin.

K: Kuinka käsitellä epänormaalia melua tai tärinää jarrun toimiessa?

V: Epänormaali melu/värinä johtuu usein jarrukenkien epätasaisesta kulumisesta, jarrupyörien epäpyöreyydestä ja juuttuneista saranapisteistä. Tarkista ensin, onko jarrupala kulunut toiselta puolelta. Vaihda tyyny tarvittaessa ja säädä tyynyn koaksiaalisuutta; Tarkista toiseksi, onko jarrupyörän pinnassa standardin ylittäviä uria tai soikeita. Jos se ylittää standardin, jarrupyörä on korjattava ja hiottava; Tarkista lopuksi jarrun saranakohta. Jos on tukoksia, lisää voitelurasvaa varmistaaksesi sujuvan vaihteiston.

K: Onko normaalia, että jarru ylikuumenee toistuvan jarrutuksen jälkeen?

V: Pieni lämpötilan nousu lyhytaikaisessa-korkeataajuisessa-jarrutuksessa on normaalia, mutta jos lämpötila on liian korkea (yli 80 astetta) tai jopa palaneen hajun ilmaantuu, se on epänormaalia. Tärkeimmät syyt ovat se, että jarrutustaajuus ylittää laitteen suunnittelukynnyksen, lämmönpoistotilaa ei ole riittävästi ja jarrutusmomenttia säädetään liikaa, mikä lisää kitkaa. Se voidaan ratkaista vähentämällä jarrutustaajuutta, puhdistamalla jarrun ympärillä olevat lämmönpoistoesteet ja kalibroimalla jarrutusmomentti uudelleen. Jos kyseessä on korkean lämpötilan-käyttötila, lämmönpoistoa tehostettu jarru voidaan muokata.

K: Mitä pitäisi tehdä, jos öljyvuoto tai työntötanko ei voi ulottua ja vetäytyä normaalisti potkurissa?

V: Puskurin öljyvuoto johtuu useimmiten tiivisterenkaan vanhenemisesta tai öljysylinterin kotelon vaurioitumisesta, ja vastaavat tiivistekomponentit on vaihdettava tai kotelo on tarkastettava; Jos työntötanko on jumissa, se voi johtua hydrauliöljyn liiallisesta epäpuhtaudesta tai työntötangon ruostumisesta. Se voidaan vaihtaa ensin puhtaaseen erikoishydrauliöljyyn. Jos työntötanko ruostuu, se on purettava, ruoste poistettava ja ohjausholkki tarkistettava. Vakavissa tapauksissa työntösydän on vaihdettava.

K: Kuinka usein YWZ3-jarrun jarrupala on vaihdettava?

V: Mitä tulee huomioida vaihtaessa? Jarrupalojen vaihtojaksolla ei ole kiinteää aikarajaa ja se riippuu pääasiassa laitteiden jarrutuksen tiheydestä ja toimintaolosuhteista. Kun pehmusteen paksuus kuluu kolmannekseen sen alkuperäisestä paksuudesta (tai pehmusteen niitinpää paljastuu), se on vaihdettava välittömästi. Vaihdettaessa etusijalle tulee käyttää alkuperäistä yhteensopivaa tiivistettä, joka tukee kahta asennustapaa: niittaus/asennus ilman ammattityökaluja; Vaihtamisen jälkeen on tarpeen säätää laatan ja jarrupyörän välinen rako uudelleen, jotta molemmilla puolilla varmistetaan yhtäläinen välys.

K: Mitkä ovat YWZ3-jarrun päivittäisen huollon ydinkohdat?

V: Päivittäistä huoltoa varten on suoritettava kolme kohtaa: ① Tarkista saranakohta säännöllisesti, käytä sen itsevoitelevia laakeriominaisuuksia-. Et tarvitse usein voitelua, lisää vain erikoisvoitelurasvaa, kun se on juuttunut. ② Puhdista jarrupyörän ja jarrupalojen pinta kuukausittain välttääksesi öljytahrojen kiinnittymisen ja jarrutustehon vaikuttamisen; ③ Tarkista pääjousen ja rajakytkimen tila neljännesvuosittain varmistaaksesi vakaan vääntömomentin ja normaalin signaalin takaisinkytkennän. Tarkista samalla hydrauliöljyn taso ja potkurin laatu.

Suositut Tagit: ywz3 kaivosnostin teollinen rumpujarru, Kiina ywz3 kaivosnostin teollisuusrumpujarrujen valmistajat, toimittajat, tehdas