YDGZ-40-vipu-tyyppinen hydraulinen yläkiskojarru
Tarkoitus ja pääominaisuudet
- Sitä käytetään pääasiassa suurten ja keskikokoisten{0}}kiskoon asennettujen-nostureiden tuulenpitävään jarrutukseen ja mekaaniseen lukitsemiseen sekä satama- ja telakoneiden lastaus- ja purkukoneisiin muina-käyttöaikoina.
- Normaalisti suljettu malli, jossa on levyjousen -käyttöinen yläkisko-jarru ja hydraulinen vapautus, mikä takaa korkean turvallisuuden ja luotettavuuden.
- Kitkatyyny on valmistettu kulutusta kestävästä-teräksestä vakaan ja luotettavan toiminnan takaamiseksi.
- Varustettu manuaalisella vapautuslaitteella: jarru voidaan kytkeä pois päältä, kun käyttööljynpainetta ei ole saatavilla. Yksinkertainen asennus ja helppo huoltaa.
- Mukana on jarrun vapautusrajakytkin (K1): se voi lähettää signaaleja, jotka osoittavat yläkiskojarrun normaalin vapautumisen tilan, tai tarjota lukitussuojaustoimintoja.
Käyttöolosuhteet
- Ympäristön lämpötila: 0 - 40 astetta
- Ilman suhteellinen kosteus: alle tai yhtä suuri kuin 90 %
- Työympäristössä ei saa olla syttyviä, räjähtäviä tai syövyttäviä kaasuja.
Mallin nimitys
Tärkeimmät tekniset parametrit ja kokonaismitat
|
Jarru malli |
Nimellinen yläkiskovoima (KN) |
Öljysylinterin työpaine (MPa) |
Ylätangon isku (mm) |
Paino (kg) |
|
YDGZ-40 |
400 |
8 |
16 |
1110 |
Huomautus: Tietyt mallit, kokoonpanot ja kokonaismitat voivat muuttua ilman ennakkoilmoitusta.
Tuotteen yleiskatsaus
YDGZ-40 Lever-type Hydraulic Top-rail Brake on ensisijaisesti tarkoitettu suurten ja keskikokoisten-kiskoon asennettujen-nostureiden tuulenpitävään jarrutukseen ja mekaaniseen lukitsemiseen sekä satamissa ja telakoilla toimiviin lastaus- ja purkukoneisiin. Kun paineöljyä johdetaan suoraan hydraulisylinteristä} magneettiventtiilin ohjauksessa hydrauliöljy työntää sylinterin mäntää ylös, puristaa levyjousia ja vapauttaa ylälohkon kiskon pintaan kohdistaman paineen, jolloin saavutetaan jarrun vapautuminen. Kun magneettiventtiili jännitteettömäksi ja palautuu, levyjousien voima ajaa sylinterin männän alaspäin, jolloin öljyä virtaa takaisin hydraulisäiliöön. Levyjousen voima välittyy sitten ylälohkon ja jarrupalan kautta kiskon pintaan, jolloin syntyy nimellinen kitkavastus jarrutuksen aikaansaamiseksi.
Suositut Tagit: viputyyppinen hydraulinen yläkiskojarru, Kiina viputyyppisten hydraulisten yläkiskojarrujen valmistajat, toimittajat, tehdas