Band -jarru koostuu pääasiassa jarrusummasta, jarrutaulusta, hydraulisesta sylinteristä ja männästä.
Jarrusrumpu on kaistajarrun ydinkomponentti ja sisälle asennetaan jarrutyyny. Jarrutusvaikutus saavutetaan jarrutyynyn ja jarrusumun välisen kitkan kautta. Jarrusrumpu on integroitu tiettyyn komponenttiin planeetta -vaihdemekanismissa. Jarrusumun kiristäminen tarkoittaa komponentin kiinnittämistä niin, että se ei voi pyöriä.
Jarruinauha on avainkomponentti, joka yhdistää jarrujen rummun ja sylinterin. Sisäpinta on päällystetty kitkamateriaalilla ja kääritään jarrusumun ulkopihan lieriömäisen pinnan ympärille. Jarrukaistan toinen pää on kiinnitetty voimansiirtokoteloon, ja toinen pää on kytketty männään jarrusylinterissä. Muodostumiskapasiteetin mukaan jarruinauha voidaan jakaa jäyki- ja joustaviin tyyppeihin. Jäykät jarruinauhat ovat paksumpia, niillä on suurempi lujuus ja lämpökapasiteetti, mutta ne eivät voi tuottaa muodonmuutoksia, jotka ovat yhteensopivia jarrukeskuksen kanssa; Joustavat jarrutaistelut mahtuvat jarrukeskukseen kokonaan työskennellessäsi ja ovat edullisia. Rakenteen mukaan on myös kahta tyyppiä: yksi - -puolinen ja kaksinkertainen - -puolinen.
Hydraulisylinteri on kaistajarrun hydraulinen ohjausosa, joka vastaa jarrupolkimen voiman muuttamisesta jarrun työpaineeseen. Kun jarruöljy tulee jarrusylinteriin, kompression männän paluujousi työntää mäntää, joka puolestaan liikuttaa jarruhihnan aktiivista päätä, kiristää jarrurummun ja saavuttaa jarrutuksen.
Mäntä on vastuussa jarrutyynyn työntämisestä jarrujen rumpuun kitkan aiheuttamiseksi. Push -sauva on vastuussa männän työntämisestä jarrujen rumpuun jarrutusvaikutuksen saavuttamiseksi. Siellä on myös tiivisustusrengas, joka estää pölyn ja kosteuden pääsyn jarrupumpuun.
Autojen automaattivaihteistossa hihnajarrua ei käytetä tehon lopettamiseen, vaan yhden kolmesta peruselementin kiertoa rajoittamisesta planeettavaihteiden mekanismin ominaisuuksien mukaisesti ja yhteistyötä kytkimen kanssa erilaisten siirtosuhteiden saavuttamiseksi. Jarrujen ja jarrujen rummun välissä oleva lievä liukuminen sallitaan välttää jarrujen osien äkillisen pysäytyksen aiheuttama automaattivaihteiston vaurioita. Uusissa autojen automaattivaihteistoissa jarrujen vapautus valmistuu yleensä palautusjousella ja öljynpaineella varmistaakseen, että jarruhihna on täysin rento.