Tuulivoimien jarru on mekaaninen komponentti, joka pysähtyy tai hidastaa liikkuvia osia koneissa. Yleisesti nimellä jarru tai portti, se koostuu pääasiassa jarrukehyksestä, jarruelementistä ja käyttömekanismista. Joissakin jarruissa on myös automaattinen säätömekanismi jarruelementtien puhdistukseen. Jarrumomentin ja kokonaiskoon vähentämiseksi jarrut asennetaan tyypillisesti laitteiden korkeaan - nopeusakseliin. Suurille laitteille, joilla on korkeammat turvallisuusvaatimukset (kuten kaivoksen nostot ja hissit), ne tulisi kuitenkin asentaa alhaiseen - nopeusakseliin lähemmäksi toimivaa osaa.
Windbreak -jarrut voidaan jakaa kahteen luokkaan: kitka ja ei - kitka.
① Kitkajarrut: jarru saavutetaan jarruelementin ja liikkuvan osan välisellä kitkalla.
② Ei - kitkajarrut: Jarrutusrakenteet sisältävät magneettiset jauhemarrut (joissa magneettisen jauheen magnetointiin tuotettu leikkausvoimaa), magneettisen pyörrevirran jarrut (jotka säätävät jarrutusmomentin säätämällä viritysvirta) ja vesipyörän virtavirtajarruja.
Jarrutusmekanismit voidaan luokitella niiden rakennetyypistä, mukaan lukien ulkoiset - kenkäjarrut, sisäiset - kenkäjarrut, kaistajarrut ja levyjarrut.
Käyttötilansa perusteella ne voidaan luokitella normaalisti suljettuiksi (normaalisti sitoutuneita, vaaditaan ulkoista voimaa vapauttamiseen) ja normaalisti avata (yleensä vapautettu, vaatii ulkoisen voiman sitoutumista).